فرهنگ و هنر

سکوت افسران عراقی به احترام عباس دوران

در خاطرات برخی از فرماندهان نیروی دریایی عراق آمده است که وقتی متوجه شدند پرواز به پایان رسیده است ، با خود گفتند جایی برای ماندن نیست و منطقه را ترک کردند. دیگر افسران عراقی گفتند که آنها “دوران” را به عنوان یک وطن پرست پذیرفتند و یک دقیقه بر سر مزار وی سکوت کردند.

به گزارش مجله تفریحی زیباروز ، خلبان خلبان ایر امیر سرتیپ دوم آزاده منصور کاظمیان و مهابادی در هنگام حمله جنگنده های ایرانی به بغداد در جلسه کشورهای غیرمتعهد خلبان در کابین عقب شهید عباس دوران است. در آن حمله که در سال 1961 با هدف لغو آن جلسه انجام شد ، وی پس از اصابت هواپیما توسط نیروهای عراقی اسیر شد و پس از هشت سال اسارت سرانجام در سال 1990 آزاد شد.

خلبان سرتیپ دوم امیر آزاده منصور کاظمیانه مهابادی بازگو می کند: قرار بود کنفرانس کشورهای غیرمتعهد در بغداد برگزار شود که در بحبوحه جنگ تحمیلی بود. مقامات ایرانی گفتند نباید این کنفرانس در عراق برگزار شود زیرا ناامن است. اما صدام بغداد را امن ترین شهر جهان خواند و گفت: “هیچ پرنده ای نمی تواند وارد آسمان آن شهر شود.” وی حتی گفت اگر کسی بتواند وارد آسمان بغداد شود ، کلید آن شهر را به او می دهند.

شهید عباس دوران

حوالی ساعت 6:20 صبح بود که پس از هدف قرار گرفتن شکارچی و بیهوش شدن از هواپیما پریدم. حوالی ساعت 8:30 صبح دیدم عده ای به زبان عربی صحبت می کنند ، فکر کردم در آن دنیا هستم ، اما بعد فهمیدم که چندین افسر عراقی و یک پرستار لب پاره شده ام را در کنار من دوخته اند. این همان چیزی است که من از آنها خواستم “سن” جایی که اوست و به او گفتند که بیرون پرش نکند. اما شک داشتم که آنها ممکن است بخواهند دوره را پنهان کنند و به همین دلیل است که آنها چنین می گویند. دوران ولی یک روز قبل از عملیات به من گفت که در صورت سقوط هواپیما از آنجا نمی پرد زیرا نمی خواهد دشمن او را اسیر کند. آنها مرا به بیمارستان و سپس به خانه هایی به نام وزارت دفاع بردند.

* عباس دوران به قلعه نفوذ ناپذیر صدام تیراندازی کرد

* سریال زندگی شهید دوران در هفته دفاع مقدس پخش می شود

در روزهای اول جنگ ، وقتی من و عباس در پایگاه بوشهر با هم ملاقات می کردیم ، او دائماً در اتاق عمل بود تا بتواند مأموریت را به تنهایی انجام دهد. او همیشه آماده بود تا سخت ترین عملیات را انجام دهد. وی علاوه بر مأموریت های گشت ، 60 مأموریت رزمی را نیز رکورددار بود. در خاطرات برخی از فرماندهان نیروی دریایی عراق آمده است که وقتی متوجه شدند پرواز به پایان رسیده است ، با خود گفتند جایی برای ماندن نیست و منطقه را ترک کردند. دیگر افسران عراقی گفتند که آنها “دوران” را به عنوان یک وطن پرست قبول کردند و یک دقیقه بر سر مزار او سکوت کردند.

بعد از 15 روز ، من را به آژانس اطلاعاتی عراق منتقل كردند ، كه تخصص س questionال كردن از خلبانان و افسران ارشد ایران را داشت و به مدت 45 روز در آنجا بود. سپس آنها مرا به اردوگاه بردند تا اینکه آزاد شدم.

روز خیلی سختی بود. آنها بیشتر از من در مورد روحیه خلبان س askedال می کردند. به عنوان مثال ، آنها از من پرسیدند که خلبانان در پایگاه همدان چه کسانی هستند ، که من پاسخ دادم که به خاطر نمی آورم زیرا اخیراً به همدان منتقل شده ام. اما آنها به سرعت لیستی از خلبانان پایگاه را جلوی من قرار دادند. می دانید ستون پنجم آنها بسیار محکم بود. اما من گفتم که هیچ یک از آنها را نمی شناسم. وقتی به سوال اشتباهی پاسخ دادم کتک خوردم.

در اداره اطلاعات ، آنها کابل را کتک زدند که هنوز در شانه راست من است. این شکنجه به قدری شدید بود که دیگر نمی دانستیم چه کسی شکنجه می شود. از او نحوه شکنجه را پرسیدیم و او گفت که از سقف آویزان است و دستانش را با کابل از پشت بسته اند. کابل ها آنقدر محکم بسته شده بودند که پوست و گوشت را به استخوان پاره می کردند. وی گفت که چندین سرباز 24 ساعت شبانه روز به او شلیک کردند.

* آخرین گفتگوی عباس قبل از شهادت

فقط به ما گفتند که اگر اسیر شویم ، فقط داده ها ، رتبه و داده های خود را می دهیم. به احتمال زیاد آموزش های نظامی آنها به گونه ای بود که احترام زیادی برای افسران و خلبانان قائل بودند. یادم می آید که یک روز آنها ما را به بغداد بردند ، دیدم پلیس به ماشین بنز احترام می گذارد که از جلوی ما عبور می کرد. از افسر پرسیدم: “آیا شخصی را که در اتومبیل است می شناسی؟” که به او جواب منفی داد. یک ماشین بنز در عراق برای مقامات و پارلمان ما در نظر گرفته شده است و همه نمی توانند یک بنز رانندگی کنند.

عراقی ها ما را “ارتش” و ارتش و باسیا را “ارتش خمینی” می نامیدند. گرچه همه به دام افتاده بودیم. من دیدم که در میان نیروهای نظامی که در سرویس های اطلاعاتی نگهداری می کردند ، بچه های ارتش بودند که قرار بود با آنها بدرفتاری کنند ، زیرا وقتی خلبان یا افسری را به سرویس اطلاعات بردند ، او را به شدت شکنجه کردند.

امیر سرتیپ دوم آزاده خلبان منصور کاظمیان مهابادی

در طول اسارت ما کارهای مختلفی انجام می دادیم ، تمرین می کردیم و انگلیسی می آموختیم. یکی از زندانیان آلمانی بلد بود. ما در شب بافندگی یاد گرفتیم. ما برای تسکین درد اسارت کارهای زیادی انجام داده ایم. ما در مورد اخبار ایران بیشتر از زندانیان جدید اطلاعات داشتیم و آنچه را که از رادیو و تلویزیون عراق شنیدیم با دیگر خلبانان اسیر شده تحلیل کردیم.

در 17 آگوست 1969 ، فهمیدیم که به ایران برمی گردیم. در اوایل روز ، رادیو و تلویزیون عراق اعلام کرد که صدام قرار است سخنرانی کند. فکر می کردیم باید جنگ باشد. ساعت 11 بود که سخنرانی صدام آغاز شد. وی گفت که تصمیم به آزادی یک جانبه زندانیان ایرانی گرفته است. اما ما از ایران هیچ خبر یا اطلاعاتی برای دانستن حقیقت موضوع نداشتیم. روز بعد دیدیم که تحویل اسرا در شمال عراق آغاز شده است.

4 سپتامبر نوبت اردوگاه ما بود. فقط خلبانان و سه سرهنگ نیروهای زمینی را در دست داشتند ، اما آنها بقیه را رها کردند. از آنها پرسیدیم که چرا ما را نگه داشته اند. آنها پاسخ دادند که ایران هنوز هیچ خلبان عراقی را تحویل نداده است. اما اگر ایران زندانیان را جدا نگه ندارد و اگر اردوگاه را تخلیه کند ، می تواند یک افسر ، خلبان یا هر فرد نظامی عراقی باشد. این نسخه به مدت 20 روز ادامه داشت تا اینکه در 15 سپتامبر به کمپ باقوبا منتقل شدیم. شب اول ، سه ایرانی آزاد شدند و شب دوم ، هفت نفر ، از جمله من.

اصلاً باورمان نمی شد. وقتی از این طرف به این طرف (ایران) آمدیم ، دیدم اتومبیل های ایرانی پشت سر هم حرکت می کنند و در آن طرف اسیران عراقی را تخلیه می کردند و ما را به این طرف می بردند. وقتی پایین آمدیم ، من روی زمین افتادم ، او را بوسیدیم و خدا را شکر کردیم که وارد کشورمان شدیم. جنگ تمام شده بود. اما به مدت دو سال در پادگان قلعه مرغی خلبانان دانشجویی را تدریس کردم.

در یکی دو سال اول آمدن به ایران ، یک سری از خاطراتم را نوشتم. کتابی به نام “پشت درهای بسته” وجود دارد که برخی از خاطرات من را لیست می کند.

انتهای پیام

دکمه بازگشت به بالا