خودروساز
-
اقتصادی
داستان تکراری کمبود قطعات خودروهای چینی/ مگر خودروسازان ملزم به تامین قطعات نیستند؟
داستان کمبود و گرانی لوازم یدکی خودروهای چینی تمامی ندارد، موضوعی که بارها و بارها تکرار شده، اما چاره اساسی برای آن اندیشیده نشده است و روز به روز شاهد ورود کالای قاچاق و غیر استاندارد در این بازار هستیم که مصرف کننده مجبور به تامین آن با چند برابر قیمت است؛ حال این سوال مطرح می‌شود که مگر واردکنندگان مکلف به تامین قطعات یدکی به همراه تولید یا واردات نیستند؟ پس گره کار کجاست؟ به گزارش مجله تفریحی زیباروز، در سال‌های گذشته تحریم ورود خودروهای خارجی به داخل کشور موجب شد که خودروهای چینی که قطعات آنها در داخل کشور مونتاژ می‌شوند، سهم زیادی از بازار را به خود اختصاص دهند. اما یکی از مشکلات عدیده‌ای که مصرف‌کنندگان این خودروها را با مشکل مواجه کرده قطعات یدکی این خودروهاست که نسبت به خودروهای داخلی کمیاب تر است. صاحبان خودروهای چینی، سخت تر می‌توانند لوازم یدکی مورد نیاز خود را پیدا کنند و حتی اگر پیدا کنند، احتمال تقلبی‌بودن قطعات بسیار زیاد است. قطعات اصلی و یا با کیفیت بالا نیز در صورت پیدا شدن، قیمت بسیار زیادی دارند. همه این‌ها، خریداران خودروهای چینی، صاحبان خودروهای چینی و تعمیرکاران این خودروها را دچار مشکل و سردرگمی کرده و لزوم پیداکردن …
-
اقتصادی
خودروسازان همچنان در شوک تعرفه‌ها
خودروسازان چینی کمترین خودروهای برقی را در ۱۸ ماه گذشته به مشتریان خود در سراسر اروپا فروختند و ثبت نام در ماه اگوست نسبت به سال گذشته تقریباً به نصف کاهش یافت. به گزارش مجله تفریحی زیباروز، بر اساس ارقام ارائه شده، افت ۴۸ درصدی منجر به کاهش سهم برندهای چینی برای دومین ماه متوالی شد. بر اساس گزارش Jato Dynamics، ام‌جی موتور شرکت خودروسازی بریتانیایی که اکنون بخشی از سایک موتور است، جایگاه برتر خود را در سراسر اروپا به رقیب چینی بی‌وای‌دی از دست داد. فیلیپه مونوز، تحلیلگر ارشد Jato گفت: عدم قطعیت مرتبط با تعرفه‌های موقت اتحادیه اروپا بر واردات خودروهای برقی چینی می تواند تا حدودی افت ۶۵ درصدی ام جی در ماه اگوست را توضیح دهد. او گفت که این خودروساز به جای خودروهای کاملاً الکتریکی، بر بخش‌های هیبریدی خفیف و پلاگین هیبریدی تأکید بیشتری داشته است. ام‌جی موتور بیشترین موفقیت را در میان خودروسازان چینی در اروپا داشته و در عین حال به خودروهای برقی تبدیل شده است. اما شرکت سیاک از ماه جولای با عوارض اتحادیه اروپا به میزان ۳۸ درصد بر خودروهای برقی خود ضربه خورده است که بالاترین ارزیابی است. خودروسازان هنوز در حال ارزیابی تاثیر بالقوه تعرفه‌های اتحادیه اروپا هستند …
-
اقتصادی
افزایش گواهی اسقاط خودروهای بار درون شهری/ تفاهم با سه خودروساز برای نوسازی و توسعه ناوگان
مدیرعامل اتحادیه سازمان‌های حمل و نقل بار شهرداری‌های کشور از افزایش ارزش گواهی اسقاط خودروهای بار درون شهری خبر داد و گفت: تفاهم با سه شرکت خودروساز داخلی برای توسعه ناوگان حمل بار سبک صورت گرفته و تا پایان سال ۵۰۰۰ خودرو به متقاضیان تحویل خواهد شد. سید محمد حسین سیف السادات در گفت‌وگو با مجله تفریحی زیباروز، به اقدامات دولت سیزدهم و اتحادیه در راستای توسعه و نوسازی ناوگان حمل‌ونقل بار اشاره کرد و با ابراز تأسف از اینکه در دهه ۹۰ اقدامات مثبتی در بحث نوسازی ناوگان انجام نگرفته، افزود: در دولت سیزدهم اقدامات خوبی در نوسازی ناوگان مسافر صورت گرفته و همچنین فراهم کردن زیرساخت‌های نوسازی ناوگان بار درون شهری انجام شد؛ به طوری که طبق آیین نامه ماده ۱۰ ساماندهی صنعت خودرو در بحث ارزش گواهی اسقاط خودروهای بار درون شهری تصمیماتی خوبی اتخاذ شده است. افزایش ارزش گواهی اسقاط خودروهای فرسوده باری وی با اشاره به اینکه طبق این آیین نامه ارزش گواهی اسقاط یک خودرو باری سبک بین سه تا پنج گواهی اسقاط محاسبه می‌شود در توضیح بیشتر اظهار کرد: چنانچه شخصی خودروی باری سبک فرسوده داشته باشد می‌تواند بر اساس سال ساخت خودرو سه تا پنج گواهی اسقاط کسب کند که این گواهی بین …
-
اقتصادی
چرا مونتاژکاران هر شش ماه قیمت را بالا میبرند، اما خودروسازان داخلی نه
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: طی ۱۸ ماه گذشته که تورم بالایی داشتیم قیمت خودروهای داخلی به روز نشد، در حالی که مونتاژکاران طبق مصوبه شورای رقابت هر شش ماه یک بار نرخ‌ها را بالا بردند. امیرحسن کاکایی در گفت و گو با خبرگزاری مجله تفریحی زیباروز، اظهار کرد: قیمت خودرو از شهریور ۱۴۰۱ تاکنون یعنی طی ۱۸ ماه گذشته تاکنون اصلاح نشده در حالی که به طور میانگین طی این مدت با تورم بالایی مواجه بودیم. بنابراین افزایش قیمت خودروهایی مثل پارس، حق خودروساز است. البته قیمت‌گذاری دستوری طی چهار پنج سال گذشته به گونه‌ای خودروسازان را دچار مشکل کرده که افزایش ۵۰ درصد نیز زیان را جبران نمی‌کند. وی افزود: معمولا در سطح جامعه به گونه‌ای صبحت می‌شود که گویی خودروسازان ولخرجی می‌کنند و ما داریم پول این ولخرجی را می‌دهیم. در حالی که اینطور نیست. مثلا خودرو پارس با قیمت کمتر از ۳۰۰ میلیون تومان درب کارخانه فروخته می‌شود اما قیمت آن در بازار ۸۰۰ میلیون تومان است. این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز …
-
علمی و پزشکی
بی ام و، خودروساز محبوب ایرانیان تا چه میزان قابل اطمینان است؟ /عکس
امیرمسعود عابدین: خودروهای لوکس، چه یک سدان یا یک SUV، گران‌تر از اکثر خودروهای جدید هستند و همین امر باعث می‌شود تا میزان اطمینانی که این خودروها ارائه می‌کنند، موضوعی حیاتی در هنگام خرید در نظر گرفته شود. خوشبختانه، بسیاری از برندهای خودروهای لوکس، شهرت خوبی برای ساخت خودروهای قابل اعتماد دارند؛ اما برخی از آنها نسبت به سایرین، ضعیف‌تر عمل می‌کنند. در اینجا قصد داریم تا نگاهی دقیق‌تر به برندهای خودروهای لوکس و نحوه رتبه‌بندی آنها در برابر یکدیگر از نظر قابلیت اعتماد و اطمینان بیندازیم. بی ام و، با ۱۹۰ مشکل در هر ۱۰۰ خودروی تولید شده از لحاظ تاریخی، بی ام و در مقایسه با سایر برندهای آلمانی مانند مرسدس و آئودی، به جای تجمل، بر عملکرد و قابلیت رانندگی کلی تمرکز کرده است، اگرچه بی ام و و آئودی رقیب نزدیکتری هستند. با این حال، ظرافت و کیفیت مدل‌های بی ام و در سال های اخیر به طور مداوم بهبود یافته و آنها را به صدر این سگمنت رسانده است. همانند مرسدس بنز و آئودی، بی ام و طیف وسیعی از خودروهای سدان، SUV و خودروهای اسپرت را ارائه می‌کند که سدان سری ۴ با قابلیت اطمینان بیشتر، در این میان صدرنشین است. امتیاز کلی ۸۵/۱۰۰، …
-
اقتصادی
مجوز تجدید ارزیابی دارایی خودروسازان تسهیل شود
پس از اعلام درخواست وزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌های خودروسازان، حال دیوان محاسبات نیز از وزیر اقتصاد خواستار تسهیل صدور این مجوز شده است. به گزارش مجله تفریحی زیباروز، اخیراً، عباس علی‌آبادی در نامه‌ای خطاب به محسن رضایی (دبیر شورای عالی هماهنگی اقتصادی سران قوا)، ضمن اشاره به نگرانی خودروسازان از بابت افزایش زیان انباشته و شمولیت ماده ١۴١ قانون تجارت برای سومین سال متوالی و همچنین عواقب ناشی از این زیان‌دهی بر سهامداران خرد و تأثیر قابل توجه معاملات دو نماد سایپا و ایران‌خودرو بر روند شاخص کل و کاهش ارزش دارایی‌های سهامداران، خواستار صدور مجوز افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی دارایی‌ها برای دو شرکت بزرگ خودروساز، به صورت معاف از مالیات (صرفاً برای یکبار) تا پایان تیرماه سال آینده شد. وزیر صنعت، معدن و تجارت، ضمن اشاره به شرایط حاکم بر صنعت خودرو کشور و افزایش زبان دو خودروساز بزرگ طی نیمه نخست امسال، خروج از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت از طریق کاهش زیان انباشته تا مهلت تعیین شده را غیرممکن خوانده و تنها راهکار عملیاتی جهت این امر (خروج از شمولیت ماده ١۴١ قانون تجارت) را افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی …
-
اقتصادی
انقلاب پروژه‌های برقی محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا ضمن ارائه گزارش جامعی از روند تولید، افزایش کیفیت، کاهش قیمت محصولات جدید گروه سایپا و حرکت انقلابی که گروه سایپا در حوزه خودروهای برقی انجام داده، گفت: به زودی مردم ثمرات کارهای صورت گرفته را خواهند دید. به گزارش مجله تفریحی زیباروز، در ایام الله دهه مبارک فجر و در آستانه عید سعید مبعث و سالروز پیروزی شکوهمند انقلاب اسلامی ایران، وزیر صنعت، معدن و تجارت و جمعی از معاونان او با حضور در سایپا در جریان برنامه‌ها و اقدامات توسعه‌ای که گروه خودروسازی سایپا طی ۲۵ ماه گذشته انجام داده است، قرار گرفتند. محمدعلی تیموری، ضمن اشاره به تنوع طراحی که گروه سایپا در دستور کار خود قرار داده است به تولید محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا که شامل شاهین اتوماتیک، اطلس، سهند، پی۹۰، ساینا CNG، شاهین پلاس، سیلک و آریا است، پرداخته شد؛ این میزان تنوع از محصولات در صنعت خودروسازی بی نظیر بوده است. در ادامه، گزارشی از انقلاب پروژه‌های برقی محصولات جدید گروه خودروسازی سایپا شامل آریا (پلاگین هیبرید)، ساینای برقی و سهند برقی ارائه شد که نشان دهنده رویکرد گروه سایپا بر روی خودروهای برقی است؛ خودرو جدید آریا در حال انجام استانداردهای نهایی است. در این مراسم مدیرعامل …
-
اقتصادی
همکاری مشترک بانک سپه با گروه خودروسازی سایپا/ استفاده از توان ارزی بانک سپه برای صادرات خودرو
در نشست مشترک مدیران گروه سایپا و بانک سپه مطرح شد: ۱۴۰۲/۰۲/۲۵ ۲۱:۵۵:۵۰ | | کد خبر: ۱۴۷۳۷۷۳ ارسال به دیگران | پرینت در نشست مشترک مدیران گروه خودروسازی سایپا و بانک سپه، بر همکاری مشترک، مراودات ارزی و تامین مالی تاکید شد و طرفین توافق کردند که گروه امید بانک سپه با شرکت های تامین قطعات گروه سایپا، همکاری مشترک داشته باشد. به گزارش خبرگزاری مجله تفریحی زیباروز؛ محمدعلی تیموری، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا در نشست تخصصی با مدیران بانک سپه و بررسی راه های افزایش همکاری های مشترک، گفت: از آنجا که بانک سپه، شرکت های سرمایه گذاری و حساب های ارزی در سه کشور روسیه، بلاروس و ونزوئلا دارد، گروه خودروسازی سایپا می تواند از پتانسیل و توانایی گسترده این مجموعه به خوبی بهره برد. او تصریح کرد: گروه خودروسازی سایپا قصد دارد محصولات سواری، تجاری و کار خود را به کشورهای روسیه، بلاروس و ونزوئلا صادر کند، از همین رو برای مراودات ارزی می توان از بانک سپه کمک گرفت. همچنین برای واردات خودروهای چانگان و زوتی می توان از توانمندی این بانک استفاده کرد. مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه بانک سپه یکی از گسترده ترین شبکه های مدیریت زنجیره تامین مالی را دارد، گفت: …
-
اقتصادی
صنعت خودروسازی برای رفاه مصرف کنندگان باید از قیدهای دست و پا گیر رها شود
یک کارشناس اقتصادی، پیرامون افزایش قیمت اعمال شده بر روی محصولات خودروسازان معتقد است که در حال حاضر با توجه به شرایط موجود، سه ضلع مهم این صنعت (مردم، دولت و خود خودروسازان)، هیچ‌یک دل خوشی از صنعت ندارند؛ بنابراین صنعت خودروسازی برای عمل به وظیفه ذاتی خود که افزایش رفاه مردم و مصرف‌کنندگان است، بایستی از قیدهای دست و پا گیر رهایی پیدا کند. احمد فرهادی- در گفت‌وگو با مجله تفریحی زیباروز، درباره تاثیر افزایش قیمت رسمی خودورها درب کارخانه بر بازار خودرو و همچنین اقتصاد کشور اظهار کرد: در ابتدا باید به این نکته توجه کرد که اینکه ”خودرو” بسازیم با اینکه ”خودرو”ساز باشیم تفاوت بسیار دارد؛ همیشه خودروسازی آنچنان نقشی در رشد و توسعه اقتصادی کشورها (در دنیا) داشته که آن را شایسته لقب صنعت مادر (صنعت ِصنعت‌ها) دانسته‌اند؛ این صنعت به دلیل وابستگی به صنایع مختلف به‌عنوان صنعت مادر شناخته می‌شود و ارتباط تنگاتنگی با اقتصاد دارد. این کارشناس اقتصادی ضمن تاکید بر اینکه اثرگذاری و تاثیرپذیری روی صنعت خودرو، نقش قابل توجهی در بهبود شرایط اقتصادی یک کشور یا منطقه می‌تواند ایفا کند، گفت: اما اگر همین صنعت پر طمطراق خودروساز به معنای تولید کالا، باشد، زیان اندر زیان تولید خواهد کرد؛ در حال حاضر، زیان …
-
اقتصادی
۴۰ هزار میلیارد تومان زیان دو خودروساز را قبول دارید؟/ سرمایه تامین شود؛ قیمت‌ها کاهش می‌یابد
به گفته یک کارشناس صنعت خودرو ، در صورت برآورده شدن نیاز خودرو کشور ، سرمایه گذاری تولید را افزایش داده و قیمت ها طی پنج تا شش ماه کاهش می یابد. در عین حال ، روش قیمت گذاری خودرو در دو سال گذشته باعث شده است به طور متوسط 20 میلیارد تومان ضرر برای هر تولید کننده خودرو و در مجموع حدود 30 میلیون تومان برای هر خودرو ایجاد کند. به گزارش مجله تفریحی زیباروز ، یک برنامه مصاحبه خبری ویژه شب گذشته (شنبه) با حضور عباس تابش ، رئیس سازمان حمایت از مصرف کننده و تولیدکننده و امیرحسن کاکایی ، عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی خودروسازی برگزار شد. دانشگاه علم و فناوری. گفتنی است ، رضا شیوا ، رئیس شورای رقابت و مرتضی شجاعی ، کارشناس صنعت خودرو ، در مورد این برنامه و رابطه آن اظهار نظر کردند. امیرحسن کاکایی در این نمایش با اشاره به اینکه انواع مختلفی از سازمان های نظارتی و ایمنی در حال حاضر بر دو خودروساز برتر کشور نظارت دارند. ما همچنین 28 خودروساز خصوصی داریم که به دلیل مجازات تقریباً بسته شده اند. با این روند قیمت ها ، دو خودروساز برتر نیز متوقف شده اند که تولید را متوقف کنند …